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汽车厂油漆点修补间VOCs废气治理

作者:admin时间:2020-11-11 11:40 次浏览

信息摘要:

汽车主机厂油漆点修补间主要工艺为:喷漆作业,先通过打磨等方式去除车身涂膜缺陷,然后使用手工喷枪,进行局部补漆,补漆完成后用烤灯烤干。在点补室工作时主要产生以下废气...

一、废气产生源分析
汽车主机厂油漆点修补间主要工艺为:喷漆作业,先通过打磨等方式去除车身涂膜缺陷,然后使用手工喷枪,进行局部补漆,补漆完成后用烤灯烤干。在点补室工作时主要产生以下废气:在打磨车身缺陷涂膜时会产生少量含树脂尘的粉尘;手工喷漆时油漆中的固体份散发会产生漆雾;局部手工补漆和烤灯烘漆时, 油漆中的有机成分会散发出来, 产生 VOCs 废气, 废气中主要含二甲苯、非甲烷总烃等。
二、送、排风形式
为防止点修补间内废气逸出而影响车间的工作环境, 点补室需采取排风措施,并使室体内维持微负压。 一般采用上送下排的气流组织形式, 使空气先经过人员的呼吸带后再排出, 以利于人员的健康。依据环保要求,排出的含VOCs的废气需经过处理后达标排放。
 
三、处理工艺
排气处理工艺主要采用:分级过滤系统+滤筒式活性炭吸附。
过滤系统主要为G4+F6+F8三级过滤箱除去废气中含有的颗粒物,保护后续设备,以防阻塞。同时去除颗粒物可以降低后续处理单元的负荷,提高工作效率。
过滤器采用纤维素滤材,比普通标准滤材具有更高的集尘率、使用寿命更长、阻力小等特点。
 

活性炭净化系统是以大比表面积、高吸附性能的活性炭作为吸附剂,吸附有机废气中的大气污染成分,排出干净的空气。
 
活性炭主要采用滤筒式,滤网采用不锈钢冲孔,孔径及布点均匀,再经过碳箱特殊风道设计,使得整个系统布气均匀(使活性炭吸附效率更好),阻力小(小于150pa)。需要换碳时可以将滤筒拆卸到指定点换碳,干净卫生,不污染现场环境。每只滤筒端头采用法兰盖板,易于拆卸及换碳。
 
项目安装完成,经第三方检测结果如下,有较好的处理效果。
五:项目的意义
本项目是针对汽车厂、电子厂等洁净车间特殊设计的活性炭吸附滤筒结构,安装与组合外形尺寸小,可做成标准模块作为备件供业主更换,更换方便,操作过程整洁卫生,不污染现场环境。滤筒垂直安装,活性炭颗粒均匀填充于内外冲孔板中间,确保碳床各位置厚度均匀,无死角,泄漏率低,废气吸附效率高。
 
经过我司整改后,该汽车原开放式油漆点补间进行了封闭,并增设了新风单元和排风单元,含VOCs的排风废气进废气装置治理后,远优于国家标准排放,满足了生产工艺、环境保护、职业卫生等要求。
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